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镁合金发动机壳

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对小工件而且厚度在0.5mm以上,大工件,厚度在1.5mm以上,如果能够按照一般镁合金压铸的思路去做产品的结构设计,事实上,镁合金发动机壳上是没有任何问题的,目前镁合金存在的压铸******问题是在良率上。  

除了产品结构与模具设计外,在镁合金压铸时,一定要考虑到压铸的三大要素:空气、温度、湿度。如果能够将这三大要素搭配的好,那良率就会提高。中国压铸网曾经于2001年就提出镁合金的三大要素,但是能够听懂的生产业者很少,大部分镁合金压铸生产业者都是自以为是,不是照抄铝合金生产方式,不然就是以锌合金生产方式在操作,以至于,常常良率低,与客户纠纷不断,不然就是价格高,到目前为止,镁合金的生产工厂越来越少了。  

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来源:/supply/33.html
发布时间:2018-7-23 0:00:00
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